上海到尼日利亚海运物流拼箱即时留言「登凯」

尼日利亚SONCAP认证方法 - 申请SC的方式有三种：RouteA，偶尔装运一年：出口商的货物生产后，检验员将检查货物，然后从大件货物中取样。测试通过后，颁发PC1证书，装运前对设备进行监督和密封，通过测试后颁发SC证书。 RouteB，对于一年内的产品出货：首先，出口商申请PC2。申请PC2的程序如下：申请表格;产品信息;有效的测试报告;工厂系统审计; PC2有效期为一年。 。货物生产良好后，工厂应申请SC监督和设备。信息完成后，应按不低于40％的比例对货物进行检验，抽样和监督，并签发SC证书。 RouteC，适用于一年内频繁发货的情况。首先，工厂申请PC3。申请条件如下：工厂经过审核合格;有效的测试报告;获得许可证后的有效期为一年。第六、等待海关放行，海关会审核资料，只要是资料申报清晰，过X机没有什么问题，放行就很快的了。工厂生产货物后，SC流程如下：信息完成后，货物以一定的速度进行检查和监督，每年不少于两次。尼日利亚SONCAP认证费1，证书费：包括PC1一次性费，PC2一年费，PC3一年费，每批SC证书费; 2，审核费用：工厂审核费用和监督，抽样费用3.测试报告费用：如果您不能提供符合要求的测试报告，我们将为您提供测试报告服务，价格会因产品类型而异。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

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2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

非洲航运现状（一）

前不久，南非庆祝世界海事日，主题是“连接船只、港口和人民”。海上贸易是非洲的生命线，这一天对非洲有重要意义，其人民和工业必须从日益增长的***海上连接和增长中受益。

非洲联盟(AU)政策认识到需要克服历史边缘化，更好地将非洲的船只、港口和人民的预期增长联系起来。其中包括2050年非洲“海上综合战略”(2050 AIM Strategy)和非盟的2063年议程。像南非这样的***也在引入一项全M的海上运输政策，并制定了路线图，使之成为海运***。二、由于***贬值，商品价格抬高，目前市场整体放缓，进口商货物销售情况普遍不佳。

目前的联系状态使非洲基本上处于边缘化和依赖的窘境，因此非洲大陆错失了控制其至关重要的海上贸易的机会。非洲人口和经济将会在创造新市场，增加对资源、服务和发展的需求中得到增长。由于会有更多由非洲建造、行驶、拥有、操作的船只出现，并通过非洲的港口连接非洲内部和国际之间的贸易往来，因此建立更好的联系通道显得尤为重要。这一切将对港口***和周边地区的经济都有积极影响。14运输信息（transportinformation)主要是指国内、国际***包装、运输的要求及运输规定的分类和编号，包括：***货物编号、包装类别、包装标志、包装方法、UN编号及运输注意事项等。

目前海上由非洲拥有或操作的船只情况似乎令人沮丧。2050年的目标战略（2050 AIM Strategy）提到，非洲拥有的航运仅占世界航运的1.2%，而总吨位约占0.9%。

很少有非洲***经营大型航运登记中心。因此，携带交易的船只通常都是其他***的，而即便使用了非洲***的旗帜，非洲***也无法有效地控制船只的运作。增加悬挂你的G旗的船只数量被视为一种控制权的表现形式，但风险是一些***使用“方便旗（flags of convenience）”或开放登记。通过降低与悬挂G旗相关的监管成本，这些***向世界各地的船东提供各种旗帜，为他们提供了价格实惠且便捷的航运选择。因此MSDS的编写质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。

虽然这意味着由于规避了***成本，货物和服务可以廉价供应，但船只往往不考虑环境污染，或对船员福利不引起重视。

无论船主和船员是什么国籍，更多的船只都很难被安置在大多数非洲港口。非洲港口目前仅处理***6％的水上货物运输，约占***集装箱运输量的3％。

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terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。他们对中国饮食怀有极大的兴趣，他们用餐一般习惯以手抓饭，社交场合也使用刀叉。欢迎前来咨询！

尼日利亚花卉、瓜果蔬菜市场分析：

芙蓉是一种热带植物，在11月至次年4月的旱季生产高峰是尼日利亚芙蓉的生产高峰期。经过采集、脱水以及晾晒以后得到的天然花茶在尼日利亚称为Zobo。干芙蓉花还可被加工成冷、热草药饮品、果冻和糖果等。

美国、德国和日本成为***芙蓉市场的三大进口国，总市场份额为30.8%。 另一方面，中国，印度和德国分别是***芙蓉市场的D出口国，总市场份额为50.4%。

在非洲，埃及是芙蓉的主要出口国，随后是摩洛哥和尼日利亚。对芙蓉出口是尼日利亚的一个新兴市场。2017年，尼日利亚向墨西哥出口了1983箱芙蓉，在9个月内出口额高达3500万美元。

相比之下，尼日利亚瓜果蔬菜市场的表现相对逊色。由于电力供应不稳定、缺乏冷藏存储条件、运输效率低使得瓜果蔬菜在运输过程中遭受损失。

尼日利亚是世界上八大芒果生产国之一，但却无法跻身前20大出口国之列。但据预计，***对芒果的需求将持续增长，特别是美国、加拿大、中国为芒果的主要进口国。尼日利亚***集中力量解决运输物流、储存问题在一定程度上会减轻果农损失并缩减供需差距。

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尼《今日报》4月4日报道， 国际***J金***近日称，受惠于制造业和服务业发展、国际油价上升、汇率趋于稳定和营商环境的大幅改善，2018年，尼GDP实际增长1.8%，通胀率下降，外汇储备增加，经济正逐步***。但尼仍面临基础设施不足、财政创收能力弱、治理缺陷等挑战。这些挑战影响了内外***的增长，使尼经济仍依赖于易受国际市场影响的Y油产业，限制了尼的发展能力。该***希望，尼进行税收制度改革，促进非石油产业的发展。因此，携带交易的船只通常都是其他***的，而即便使用了非洲***的旗帜，非洲***也无法有效地控制船只的运作。

来源:拉各斯之声