广东到尼日利亚海运拼箱要多久信息推荐「登凯」

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。     2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取***1低收费标准，如***1低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。

           ? 空运出口操作流程

           1、委托书

           委托人向我司提交委托书。委托书包括下列内容：发货人和收货人信息、始发机场和目的机场名称、箱型、品名、毛重、体积、出货日期等。

           2、审核单证

           单证应包括：报关委托书、报关单、发P、装箱单、合同、申报要素、化工品需要提供空运鉴定书等。

           3、订舱

           接到委托书后，我司向航空公司订舱，航空公司根据实际情况安排舱位和航班。订舱时，可依照发货人的要求选择Z佳的航线，同时为发货人争取Z低、Z合理的运价。

           4、接货

           委托人自送货：我司将进仓通知书发给委托人，注明联系人、电话、送货地址、地图和后进仓时间等以便货物及时准确入仓。***提货：委托人需向我司提供具体提货地址、联系人、电话、提货时间等相关信息以确保车队能准时提货。

           5、出口报关

           由委托人提供报关资料给我司，我司通过报关行审核，审核无误后向海关进行出口申报，海关审查合格后放行。

           6、费用结算

           委托人与我司在飞机起飞前结清相关运杂费用。

           ? 海运出口操作流程

           委托人接受报价后应以委托书的形式向我司提交委托书。委托书应包括下列内容：发货人和收货人信息、始发地和目的地港口名称、箱型、品名、毛重、体积、出货日期等。

           2、订舱

           我司接到委托书后，向船公司进行订舱，订舱时按照委托人的要求选择Z佳的航线，订舱成功后我司应及时告知委托人。

           3、做箱

           车队取得设备交接单，并到堆场提取集装箱到委托人工厂装货或委托人直接将货物送至我司指D堆场或仓库装箱。

           4、报关

           由委托人提供报关资料给我司，我司将报关资料转交报关行进行审核，审核无误后报关行向海关进行出口申报，海关审查合格后放行。

           5、提单确认

           根据委托书缮制提单并与委托人确认提单，确保提单内容准确性与委托人要求一致。

           6、付费

           我司将费用确认单发给委托方，委托方确认无误后向我司***相关费用。

           7、签单

           根据委托方要求，签发提单。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。87亿美元，石油和天R气是该国***Z要的矿产资源，加工制造产业出口量***D，而农业则起着相对较小的作用。

出口国扫描濒临M绝的出口许可证并向进口国的托管部门发送电子邮件，这是进口国清关的必要程序。暂停扫描和发送邮件意味着尼日利亚刺猬紫檀的出口已经停止。尼日利亚颁发的许可证已成为废纸，在中国也不可能进行清关。现在，在尼日利亚购买了大量许可证的中国木材商人正在遭受这种困境。集装箱已经在海上的货主现在更加痛苦：如果尼日利亚不发送电子邮件，这些刺猬在抵达中国港口后将无法清关。高滞留费和滞留费只能在几个月后放弃。这些问题迫在眉睫！根据尼日利亚的Muyou，尼日利亚的林业和痰管理已在阿布贾举行会议，但目前还没有结果。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取1低收费标准，如1低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前1好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。广州登凯公司一直有做尼日利亚海运双清，主要是拉各斯海运双清，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供金R，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询！第六、等待海关放行，海关会审核资料，只要是资料申报清晰，过X机没有什么问题，放行就很快的了。

掘金非洲3种方法PK，企业如何选择？

在***经济版图中，非洲是一片日渐升温的热土，过去10年，其正成为中国之外，经济增长迅速的地方，大多数年份增长率保持在4%-6%。麦肯锡2017年发布的一份报告显示，在非洲***兴业的中国企业超过一万家。 目前，非洲各国正大力发展基础设施建设。做充分的资信调查，除常规调查外，要求尼进口商给予“可向其开H行申请查询资金余额”的***。

去年九月，中非合作论坛北京峰会在北京举行。中非领D人相聚北京，共商发展大计，携手为增进中非人民福祉、构建更加紧密的中非命运共同体绘制宏伟蓝图。峰会强调，非洲是“***”的自然和历史延伸，是“***”建设的重要参与方。

非洲市场的潜力也吸引了众多中国企业前往掘金。2018年10月，阿里巴巴集团和卢旺达Z府在卢旺达首都基加利启动世界电子贸易平台，阿里巴巴集团董事局主X马云和卢旺达总T共同为世界电子贸易平台揭牌。

“企业走进非洲市场主要通过3种途径，包括参加展会论坛、贸易开店、***办厂。”坦桑尼亚中华总商会副会长张路说。

据他介绍，这三种途径各有优劣势。参加展会论坛，企业和产品直接接触到当地市场上的客户。这样成本低，企业自己去了解非洲市场，才能发展有针对性的产品；但这种方式时间短，可持续性不强，到了当地无人引L便达不到预期效果。

贸易开店方式，客户不需要到中国自己采购，客户资金回流快，有实体，增加客户对产品的信任度；但是这种方式投入资金大，存在语言障碍。

“第三种方式是带上技术和资金，直接去当地购买土地，***建厂，这样依托当地劳动成本低、原材料进口关税低，可以获得相较于贸易更高的利润。但是投入资金巨大、语言障碍、当地的各种风险等是其劣势。”张路说。

无论以何种方式走进非洲，“企业都要和当地老百姓、NGO建立良好关系，履行企业社会责任。”广东省人民Z外事办公室涉外安全处处长叶蓝说。

佛山企业成卢旺达D钢结构承包商

看好非洲市场前景，也有一些佛山企业成为了“拓荒者”，挖掘广袤市场蕴藏的利润。广东中辰钢结构有限公司就是一个典型案例。

这家集建筑钢结构技术研发、设计咨询、加工制作、施工安装、***服务五位一体的***钢结构国际化集团公司，2010年在卢旺达设立海外基地。

目前，佛山企业的管理人员达80人，聘请当地员工550多人，已成为卢旺达规模D的钢结构承包商，登上了“非洲雄狮”榜，且被授予建筑A J 资质（G资质）。

公司负责人表示，佛山企业“走出去”之后，将快速向埃塞俄比亚、坦桑尼亚、刚果布、喀麦隆、尼日利亚等东非、中非、西非***，拓展更广阔的蓝图。“接下来5年，我们还计划在卢旺达建工业园，生产包括化学技术、清洁用品、玻璃等产品。”