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广州登凯供应链管理有限公司

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广州登凯供应链管理有限公司
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佛山到尼日利亚海运双清清关费用服务至上 登凯来电咨询

发布时间:2022-09-04 19:20:58        







登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。登凯为您普及相关小知识:为适应出口管理制度的改革需要,促进能源资源产业的结构调整、提质增效,自2019年1月1日起,对化肥、磷灰石、铁矿砂、矿渣、煤焦油、木浆等94项商品不再征收出口关税。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!


自2019年1月1日起

1、对706项商品实施进口暂定税率。

2、继续对小麦等8类商品实施关税配额管理,税率不变。其中,对尿素、复合肥、磷酸氢铵3种化肥的关税配额税率继续实施1%的进口暂定税率。

3、继续对配额外进口的一定数量棉花实施滑准税,并进行适当调整。

4、对我与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、韩国、澳大利亚、格鲁吉亚以及亚太贸易协定***的协定税率进一步降低。

5、对原产于香港、澳M的产品全M实施零关税。

6、继续对铬铁等108项出口商品征收出口关税或实行出口暂定税率,税率维持不变,取消94项出口暂定税率。





登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。进口食品需符合农业2部1993年12号法令的有关规定,要贴商标,附技术卡及合格证,并附有原产国签发的卫生检疫证。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!

登凯——1消息:

黄埔海关在***率X推出海运口岸24小时智能通关模式,通过“厂港联动”“场港一体”两种模式创新,“智能卡口” “智能地磅”“智能审图”“智能装卸”和“智能选查”5个智能监管,再叠加“湾区水上巴士”等一系列通关便利政策,实现企业24小时报关、口岸24小时通关、船舶24小时通航。(1)首先,所有拟进口货物到尼的进口商必须通过在尼的任何一家银H申请填制“M”表格,无论其交易金额大小或有无实际***发生。

据介绍,“厂港联动”“场港一体”两种模式,能够实现“进口卸货直提”以及“出口抵港直装”。这就是为什么同样一批货物,如果做的是CNF,咱们自己找货代,费用就比较低。企业可以灵活安排库区24小时装货出厂,极大减少了货物堆存的时间和费用。“水上巴士”能够为进出口企业提供内外贸、进出口同船运输、驳船水运中转、内贸跨境运输等多种水路运输模式。

黄埔海关副关长王侃表示,这种新模式在时间上打破了口岸作业时限,企业跨境货物可以全天候随时随地通关;在地理位置上充分发挥了黄埔港区位优势,同时把东莞港,深圳蛇口港、盐田港以及香港葵涌港等枢纽港口串联在一起,不仅提高了海关自身的管理效能,同时优化整合了口岸资源,助力粤港澳大湾区建设。(2)所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯(LOS)前必须准备返修或退回证明文件,商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。


登凯——埃及空运是非洲空运的有利补充:

埃及空运主要机场有:开罗空运CAI,亚历山大空运HBE,阿斯旺空运ASW,沙姆沙伊郝空运SSH,马特鲁港空运MUH,塔巴空运TCP,阿西乌特空运ATZ,阿布新比勒空运ABS等。首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解,学会分辨“行规”收费项目和乱收费。到埃及空运的主要航空公司有:土耳其航空、德国汉莎航空、荷兰皇家航空、法国航空等。

埃及有国际机场10个,开通了83条国际航线和41条国内航线。随后,南通海事局执1法人员登轮检查,经初步核查发现:“SHANGHAO”轮为多哥籍多用途船,未经审批擅自进入我国长江水域,船长107。埃及航空公司是中东北非地区1大的航空公司,共有民航飞机58架,机场22个,首都开罗国际机场(Cairo International Airport),是位于埃及东北部大约15公里(9.3英里),机场面积约37平方公里。




广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor***贬值附加费。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。随着国内***战略的进一步推进,非洲基础建设和电商兴起,广州登凯将抓住创新发展趋势,进行物流链结构优化,稳步提高物流链和信息流水平,以客户至上为原则,通过对码头,航运,报关,认证等服务链条的***方式创新,成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。


西非经济开放度不断扩大,以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展,外商***、进出口贸易不断增加。作为西非经济共同体的成员国,尼日利亚的消费市场更具活力,中国作为尼日利亚的主要进口国,国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。作为早开拓西非与中国海运市场的公司,广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年,致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。西非经济开放度不断扩大,以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展,外商***、进出口贸易不断增加。

   

海运,即是海洋运输,是现在海运公司的核心。它不同于空运、汽运、铁运,不论是从形式上、价格上、规范运作上都有不同,所以有传播这种海运知识的必要,让更多的商人去体会和实践,让这种安全的运输方式逐步的在很大程度上被人接受,以及这种方式给商业机构带来实实在在的利益和好处。所以传播和交流内贸集装箱海运知识是让已经有这种运输的商家和正在想使用这种运输方式的商家开始了解和熟悉它。国际贸易总运量中的2/3以上,中国进出口货运总量的约90%都是利用海运公司进行运输。海洋运输的运量大,海运费用低,航道四通八达,是其优势所在。也就是说,你把货拿给货代公司做,由货代公司负责安排拖车,报关,配车。



广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。随着国内***战略的进一步推进,非洲基础建设和电商兴起,广州登凯将抓住创新发展趋势,进行物流链结构优化,稳步提高物流链和信息流水平,以客户至上为原则,通过对码头,航运,报关,认证等服务链条的***方式创新,成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。7、PSS:PeakSeasoSurcharge:旺季附加费。


尼日利亚***有250多个民族,其中D的3个部族是北部的豪萨-富拉尼族(占***人口的29%)、西南部的约鲁巴族(21%)和东部的伊博族(18%)。其他比较大的部族还有:卡努尼族、伊比比奥族、蒂夫族、伊贾族、埃多族、安南族、努佩族、乌罗博族、伊加拉族、伊多马族。此外,尼日利亚还有少数的英国人、印巴人和亚裔人。多年来的发展,让广州登凯的业务范围广泛,涵盖了国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、国内外***采购等业务,一体的多元化物流集团规模让广州登凯在国际货运的道路上越走越远。

豪萨族是细分萨赫勒地区的一个民族,主要聚居于尼日利亚北部和尼日尔东南部,他们使用属于乍得语族的豪萨语,一般信仰Y斯兰教。

富拉尼部落是西非D的部落之一,发祥于非洲大陆塞内加尔河流域机器南方的富塔贾隆高原。

约鲁巴族主要分布在尼日利亚西南部的萨赫勒草原与热带雨林地带,另有少数分布在贝宁、多哥和加纳。属尼格罗人种苏丹类型。

伊博族是西非主要黑人种族之一,主要分布于尼日利亚东南尼日尔和河口地区,另在喀麦隆也有较多分布。主要信奉天主教,但也保留了大量原始宗J成分,另有小部分一拨人信奉犹太教。


992年被国际***J金***列为低收入***。1995年起***对经济进行整顿,取得一定成效。1998年由于国际市场油价下跌和国内炼油厂停产,经济增速减慢。1999年奥巴桑乔上台后,积极推行自由化和私有化改革,实施紧缩的***政策,严格限制举借新债,大力扶持农业,加强石油、天R气、矿业等产业的发展和基础设施建设,积极争取外资、外援和Z务减免。由于国际市场油价持续上扬这一有利的外部因素,尼经济形势趋于好转。主要制造业为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工,大多集中在拉各斯及其周围地区。基础设施年久失修,技术水平较低,多数工业制品仍依赖进口。农业在国内生产总值中占40%。***70%的劳动力从事农业。农业主要产区集中在北方地区。农业生产方式仍以小农经济为主,粮食不能自给,每年仍需大量进口。二、自2018年4月30日起,进口人申报时,对于无原产地电子数据的进口货物,系统将提示不存在原产地证书电子信息。








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