塞内加尔卡诺海运专线价格常用指南「登凯」

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。    

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

尼日利亚海运如何控制风险：

一、尼日利亚***奈拉贬值严重，对尼贸易风险剧增，货物出口尼日利亚情势严峻。而2016年货物出口尼日利亚数量的减少也印证着尼日利亚对外贸易的严峻情势，尼日利亚不断恶化的汇率问题给中国相关出口商带来挑战。

尼日利亚严峻的***贬值危机使得尼日利亚进口商兑换美元难度加大，即使进口商按照相关流程向***申请兑换美元，但是由于尼日利亚经济状况，进口商将面临无法预期的等待，或者实际可获批的美元远少于申请金额！

进口商无法正常进行美元兑换也就意味着中国出口商将面临较为严重的收款风险。

二、由于***贬值，商品价格抬高，目前市场整体放缓，进口商货物销售情况普遍不佳。

尼日利亚进口商至少面临三大挑战：

1.官F美元汇兑限制；

2.民间美元汇兑价格居高不下；

3.市场销售放缓，资金回笼受限。

三、进口商资金苦难，无力承担货款，出口商无法如期拿到货款，两厢无奈。面对迟迟不付款的进口商，服务商只能：

1.出口商给予一定折扣；

2.待货物销售以后才付款；

3.以签订合同时的汇率为准，将欠款金额折算成奈拉***。

尽管有资金实力的进口商仍能保持正常付款，但大部分进口商迫于上述压力都出现了延期付款的现象，并因汇率形势的不确定性而持观望态度。

方案：

虽然在对尼贸易中中国企业面临挑战，但是对于尼日利亚市场中国企业也仍旧不甘放弃，那么货物出口尼日利亚该如何有效控制风险呢？

1.做充分的资信调查，除常规调查外，要求尼进口商给予“可向其开H 行申请查询资金余额”的***。（此类调查在尼日利亚非常普遍）

2.保证产品质量，减少尼进口商寻找拖欠甚至拒付借口的空间。

3.尽可能降低赊账货款比例，同时对于赊账部分，书面约定如届时按奈拉***，货款将以***时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。

服务“***”中国海运非洲件杂货航线成功首航

近日，承担中国海运非洲件杂货运输的首艘船舶——“国投107”轮在上海港装完后一票货后，前往南非德班港、加蓬让蒂尔港、尼日利亚拉各斯港、毛里塔尼亚努瓦克肖特港，这标志着由中国海运精心打造的非洲件杂货航线正式开始投入运营。

　　作为“***”的重要组成部分，非洲市场已成为中国企业***拓展的地区之一。今年初，中国与非盟签署一项覆盖几乎非洲全境的交运开发备忘录，涉及高铁、高速公路、航空和工业化基建等相关设施。未来随着国内更多企业走向非洲等新兴市场承包建设工程，非洲地区的件杂货运输市场可谓十分看好。12生态学资料（ecologicalinformation）主要陈述***的环境生态效应、行为和转归，包括：生物效应（如LD50、LD50）、生物降解性、生物富集、环境迁移及其他***的环境影响等。

　　今年中国海运服务“21世纪海上丝绸之路”建设，坚持做强做优航运主业，全力拓展新市场、新货源，***针对中非国际件杂货航线市场经营进行了可行性研究，结合“国投107”轮等9艘5.7万吨级系列大灵便船型结构及特点，就非洲航线设计、件杂货细分市场竞争、跨境经营风险等多方面进行了详尽的调研和分析，在确定中非航线件杂货航线经营实施目标后，正式启动首航次运营任务。3***性概述（haxarssummarizing)简要概述本******Z要的危害和效应，主要包括：危害类别、***途径、健康危害、环境危害、燃爆***等信息。

　　中国海运发挥人才、市场、网络等方面的资源优势，搭建起一支包括职业市场运营总监、船舶管理、资S港口码头船长等具有国际化运营管理经验和持有***化技术证书的职业团队，集团境内外公司通力配合，确保货源稳定、航运安全和服务。随着后续船舶陆续上线，在“***”战略大背景下，中国海运为加快与非洲沿线地区经贸往来、共同促进区域经济发展，开启了一条海上大通道。这种情况需要改变，因为建立良好的能力依赖于从全部而非一半人口中招募人才。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。我们专做东非西非海运专线：尼日利亚海运专线，加纳海运专线，塞内加尔海运专线，科特迪瓦海运专线，莫桑比克海运专线，贝宁海运专线，到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。欢迎前来咨询！

塞内加尔简介：

塞内加尔共和国（The Republic of Senegal），简称塞内加尔，位于非洲西部凸出部位的西端，首都达喀尔。北接毛里塔尼亚，东邻马里，南接几内亚和几内亚比绍，西临佛D角群岛。海岸线长约700公里。公元9世纪建立泰克鲁王国，13世纪被马里帝国征服。像南非这样的***也在引入一项全M的海上运输政策，并制定了路线图，使之成为海运***。14世纪中叶建卓洛夫王国，16世纪前后属桑海帝国。1444年起遭葡萄牙入Q，

17—18世纪遭荷兰、法国和英国争夺。1677年法国组建塞内加尔殖民地，1895年划归法属西非管辖。1946年成为法国海外省。1958年成为法兰西共同体内自治共和国。1959年与马里结成联邦，1960年退出，成为***共和国。

塞内加尔是世界不发达***之一，为农业国，森林占土地总面积的31%。可耕地约占27%，花生是Z要的经济和出口作物，其他产业包括渔业、采K、制造业和旅游业。塞内加尔有丰富的磷酸盐和铁矿储量。作为西非***经济共同体与非洲工商业***一体化***的成员国，塞内加尔正在努力实现区域一体化以及对外统一关税。人们也没有给予尼日利亚制造产品很高的评价，他们对尼日利亚制造产品缺乏价值信任。不过，在消极的一面，由来已久的城市人口高失业率，社会经济发展不平衡以及青少年F罪问题一直困扰该国。

塞内加尔经济概况概况

塞内加尔系***不发达***之一，70%的人口从事农业，具备一定的工业基础，第三产业发展较平衡。农业以种植花生、棉花、小米、高粱、玉米、木薯等为主。渔业、花生、磷酸盐出口以及旅游业是塞四大传统创汇产业。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。1984年以来，塞***推行新农业和工业政策，减少***干预，逐步实行国Y企业私有化，鼓励企业间自由竞争；强调优先发展农业，

争取粮食自给；今年中国海运服务“21世纪海上丝绸之路”建设，坚持做强做优航运主业，全力拓展新市场、新货源，***针对中非国际件杂货航线市场经营进行了可行性研究，结合“国投107”轮等9艘5。重视对生产项目的***，提高工业生产水平，增强出口创汇能力；设立自由工业区，以引进外资和技术。瓦德上台后，把增加就业、减贫作为经济政策中的首要目标，同时努力扩大税源，保持财政平衡。塞经济稳步增长。2006年初，瓦德总T提出“加速增长战略”，目标是今后10年内年均经济增长7-8%，实现国内生产总值翻番。

塞内加尔系不发达***，但经济门类较齐全，三大产业发展较平衡。粮食不能自给，农业以种植花生、棉花为主，是西非地区主要的花生、棉花生产国。渔业、花生、磷酸盐出口和旅游是塞四大传统创汇产业。萨勒总T执Z后，优先发展高附加值、劳动密集型的外向型经济，促进中小企业发展，加强农业投入，改善电力供应，重视基础设施建设。塞经济保持稳定增长。2017年主要经济数据：国内生产总值：164.6亿美元；美国、德国和日本成为***芙蓉市场的三大进口国，总市场份额为30。人均国内生产总值：1038美元；国内生产总值增长率：7.2%；***名称：非洲***共同体法郎，简称非洲法郎（FCFA）；年均汇率：1欧元=655.957非洲法郎。